خرید و واردات و حمل هوایی و دریایی هر نوع کالا از چین

خرید و واردات و حمل هوایی و دریایی هر نوع کالا از چین

فهرست

حمل دریایی کالا از چین

حمل دریایی کالا از چین
حمل دریایی کالا از چین

حمل دریایی

حمل دریایی بار از چین به ایران

حمل و نقل دریایی ، روش اصلی حمل و نقل برای تجارت جهانی صادرات و واردات است. قیمت های پایین ، حجم زیاد ، گزینه های FCL یا LCL ، همه این مزایا باعث می شود که تحویل از طریق دریا به عنوان گزینه اول در بیشتر تجارت بین المللی باشد

 
 بیایید یک فرآیند حمل و نقل را از آدرس تأمین کننده تا آدرس تعیین شده در کشور خود ، از ابتدا تا انتهای نهایی ، در نظر بگیریم

 اگر اولین محموله خود را آماده می کنید ، پیشنهاد می کنیم ابتدا این راهنمای واردات را بررسی کنید
 اگر فروشنده بالقوه ای دارید ، بررسی تأیید تأمین کننده را امتحان کنید

 کدام اصطلاح تجاری را باید با فروشنده انتخاب کنم؟

  آیا محموله من در یک کانتینر کامل جا می شود یا خیر؟

  اگر کانتینر کامل نیست ، آیا می توانم از طریق دریا نیز حمل کنم؟

  بنادر عمده در چین؟

  چقدر باید برای حمل و نقل بپردازم؟

 چه مدت باید انتظار ورود محموله خود را داشته باشم؟

 چگونه می توان محموله خود را ردیابی و ردیابی کرد؟

  هنگام ورود محموله چه کاری باید انجام دهم؟

  شرکتهای حمل و نقل چه کاری می تواند برای شما انجام دهد؟ 

 شرایط تجارت - EXW / FOB / CIF / DAP

 این چهار اصطلاح تجارت رایج (معروف به incoterms) هنگام خرید از چین است. قیمت محصول همیشه طبق اینکوترم ذکر می شود


  تحویل کالا درب کارخانه  تولید کننده ،  EXW 

تحویل کالا در  بندر مبدا  FOB 

تحویل کالا در  یک بندر کشور مقصد  ،  CIF


 معمولاً می توانید نوع معامله را به وضوح در فاکتور پروفرما یا برگه نقل قول ارائه شده توسط فروشنده پیدا کنید. در غیر این صورت ، به فروشنده توصیه کنید که برای جلوگیری از هرگونه سردرگمی و حتی اختلاف بیشتر ، نوع معامله را اضافه کند

  بیشتر تأمین کنندگان قیمت درب کارخانه یا فوب را در ابتدا نقل اعلام می کنند و در ارائه قیمت متفاوت بر اساس درخواست شما انعطاف پذیر هستند

 پیشنهاد CFC

 اگر تازه وارد  شده اید و نماینده حمل و نقل مناسبی پیدا نکرده اید ، بهتر است یک فورواردر خوب انتخاب کنید که بار را تا آنجا که ممکن است حمل کند  تا زمانی که مطمئن باشید از عهده بقیه کار برمی آیید



 EXW یا FOB

 تفاوت بین درب کارخانه  / فوب این است که اگر فروشنده کالا را به بندر منتقل کند ، اسناد گمرکی را تهیه می کند و هزینه های محلی را بر این اساس پرداخت کند

 وانت از هرجای سرزمین اصلی چین برای ما مناسب خواهد بود. اما صادرات ترخیص کالا از گمرک ممکن است برای برخی از محصولات خاص مانند مبلمان چوبی با مشکل روبرو شود.

 بهترین روش

 اگر محموله فقط نمونه یا کوچک است (کمتر از 150 کیلوگرم و 1 سانتی متر مکعب) ، تحویل درب کارخانه را انتخاب کنید.

 
 نوع کانتینر
- 20GP / 40’GP / 40’HQ

 این سه نوع متداول ترین مواردی هستند که برای حمل کانتینر استفاده می شوند.


 20’GP
برای حمل وزن بیشتر از محموله های حجیم طراحی شده است.
 مثال - مواد معدنی ، فلزات ، ماشین آلات و غیره همه کالاهای سنگین هستند

 40’GP
برای حمل بارهای حجیم به جای بارهای سنگین طراحی شده است
 مثال - مبلمان ، لاستیک ، اسباب بازی و غیره همه کالاهای حجیم هستند

 اگرچه حجم 40 فوت دو برابر 20 فوت است ، اما حداکثر بار هر دو یکسان است ، بیشتر از 27 ~ 28 تن در چین ، بیشتر موارد زیر 20 تن است. در حالی که می توانید بیش از دو برابر حجم بار 20 فوت را در 40 فوت قرار دهید ، نمی توانید دو برابر بار بیست فوت را در چهل فوت قرار دهید

 نرخ حمل از چین برای کانتینر چهل فوت ′ کمتر از دو برابر کانتینر بیست فوت است 
 اگر بار شما حجم غیر استاندارد داشته باشد علاوه بر سه کانتینر فوق  ، انواع خاصی وجود دارد مانند
Reefer Container، Open Top Container، Flat-Rack Container، Tank Container و ...
که باید از اینها استفاده بشود
 
 نوع حمل و نقل - FCL / LCL

 FCL
 بار کامل کانتینر ، به این معنی که کالای شما در یک کانتینر کامل بارگیری می شود. شما مقدار زیادی خریداری می کنید و هزینه حمل و نقل برای هر واحد کمتر خواهد بود

 LCL
 کمتر از بار کانتینر ، به این معنی که کالاهای شما و کالاهای دیگر واردکنندگان از یک درگاه بارگیری به همان بندر مقصد با هم ادغام می شوند


 بسته بندی

 محموله شما باید از کارخانه تا انبار بندر بارگیری شده به اندازه کافی محافظت شود و تا وقتی یک ماه در یک کانتینر قرار بگیرد سپس به یک انبار بندر تخلیه ، و در آخر با یک کامیون برای شما ارسال میشود بارتان اسیب نبیند
 در این زمان اتفاقات زیادی می تواند بیفتد و شما باید مطمئن باشید که بسته بندی صادراتی شما کاملا محکم است

 کارتن های داخلی: 5 لایه

 کارتن های بیرونی: 5 لایه

 بسته بندی پلاستیکی:  (روی کارتن بیرونی)

 پالت:  (استاندارد IPPC ISPM 15)

 در اینجا اندازه پالت مشترک است.

 بهتر است مشخصات بسته بندی صادراتی صریح و واضح را برای حمل کننده ارائه دهید. چیزی را به تصمیم آنها نگذارید ، و هر وقت ممکن است تذکرهای لازم را ارائه دهید

 LCL
در مقابل پست

 ممکن است فکر کنید که تحویل از طریق دریا همیشه ارزانتر از است. اما در حقیقت ، پیک هایی مانند DHL / UPS / FedEx برای این نوع بسته های کوچک رقابتی تر است. به طور کلی ، بهتر است برای وزن قابل حمل محموله زیر 100 کیلوگرم ، گاهی اوقات حتی 200 کیلوگرم برای برخی از کشورهای مقصد ، پست سریعتر از
LCL
 باشد


 همانطور که می توانید تصور کنید ، بارگیری چند محموله
LCL در FCL قبل از عزیمت و تخلیه آنها پس از ورود ، زمان و تلاش زیادی می برد. نه تنها ورود فیزیکی ، بلکه اسناد حمل و نقل پیچیده نیز. قیمت واحد بار LCL باید بالاتر از واحد FCL باشد

 پیشنهاد CFC

 شما می توانید FCL یا LCL
را به دلخواه خود انتخاب کنید. اما یک قانون اساسی وجود دارد که باید آن را دنبال کنید.

 بنادر اصلی

 حمل و نقل دریایی از بندر شروع می شود و به بندر ختم می شود ، به این معنی که نرخ کانتینر استاندارد یا کمتر از نرخ حمل و نقل از بندر به بندر است

 در میان 10 بندر برتر جهان در سال 2019 ، بیش از نیمی از آنها در چین واقع شده اند ، در واقع 7 از 10 بندر بزرگ دنیا در
چین است


  شانگهای

 در انتهای دلتای رودخانه یانگ تسه واقع شده است ، از پیشرفته ترین منطقه داخلی کشور چین برخوردار است و می تواند از طریق بندرهای رودخانه در امتداد آبراه هزاران  کیلومتر  دامنه خود را به استان های داخلی بیشتر برساند

 تعداد بیشماری کارخانه ها در استان های همسایه جیانگ سو و ژجیانگ وجود دارد

 شنژن

 این دروازه ورودی به هنگ کنگ و دلتای رودخانه مروارید است و از آنجا که جنوب کشور چین را به جهان متصل می کند ، آن را به یک بندر اصلی دیگر تبدیل می کند

 منطقه آزاد تجاری
Qianhai-Shekou
، که کل منطقه بندر غربی را پوشش می دهد ، ترخیص کالا از گمرک کارآمدتر و روابط تجاری بهتر با بازارهای خارج از کشور را فراهم می کند.

  نینگبو-ژوشان

 نینگبو همچنان به واسطه شرایط برتر داخلی و طبیعی خود یکی دیگر از بنادر بزرگ چین است ، در حالی که نینگبو یک منطقه ثروتمند است ، که دارای یک صنعت ساخت کامل است

 به دنبال تلاش برای ایجاد یک شبکه حمل و نقل بین مدلی کارآمد ، نینگبو دامنه خود را به مناطق داخلی و داخلی ، به چین مرکزی و غربی گسترش داده و حجم بیشتری از حمل و نقل را به این بندر وارد کرده است

  هنگ کنگ

  ، به عنوان بندری برای حمل بار که بیشتر در صادرات و واردات چین متمرکز است ، هر هفته حدود 340 سرویس حمل کانتینر ارائه می دهد که به حدود 470 مقصد در سراسر جهان متصل می شود.